JR 201系通勤電車(中央線・貫通編成)セット

予約期間：2025年9月11日(木)16:00〜2025年10月1日(水)16:00

※本サイトでは通常発売日とスケジュールが異なります。ご了承ください。
中央線快速電車で活躍した201系の10両貫通編成(T編成)のシングルアーム化された姿を再現
「ここが見どころ」
POINT: 晩年の中央線・貫通編成の特徴であるシングルアーム式のPS35C形パンタグラフを新規製作で再現
※別売りオプションパーツ〈0291〉PS21形パンタグラフを使用することでシングルアームパンタグラフ換装前の姿も再現することができます

◆実車ガイド
・201系は国鉄初の電機子チョッパ制御車として1979年に試作車が登場省エネ効果が実証された後の1981年より量産が開始された通勤形電車です
・同車は中央線の101系・103系の置き換えを先行して実施され、同線の運用事情から4両＋6両の分割編成と10両一括の貫通編成の２種類が投入されました
・その後1985年に最後の101系が引退し201系化が完了しました
・民営化後の1993年以降からはスカートや前面の電動種別表示器の取り付け改造が行われ、これまでの201系と比べ前面の印象が大きく変化しました
・2000年からは降雪対策として10両固定編成のパンタグラフがシングルアーム式のPS35Cへの換装が実施されました
・2005年からは後継のE233系への置き換えが始まり、10両貫通編成は2008年に、分割編成は2010年までにそれぞれ引退しました
・10両貫通編成は晩年には中央線（東京〜大月間）のほかに青梅線（立川〜青梅間）でも活躍をしていました

特徴
・中央線快速電車で活躍したオレンジバーミリオンの201系
・貫通編成を10両フルセットで再現
・サハ201形を新規製作で再現
・パンタグラフはシングルアーム式のPS35Cを新規作成
・連結面窓は塞がれている姿を再現
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備
・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
・前面表示部は白色LEDによる点灯
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
・JRマークは印刷済み
・靴摺りは銀色で印刷済み
・車番は選択式で転写シート付属
・先頭車運転台側はスカート付きダミーカプラー装備
・スカート無しダミーカプラー付属
・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
・M-13モーター採用

＜別売りオプション＞
室内灯：<0733>LC白色
TNカプラー：<7711>密連形・空気配管付
動力ユニット：<7860>(M-13・DT46付・201系用)
パンタグラフ：<0291>PS21形