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平成を駆け抜けた山手線E231系、混雑緩和策として「6扉車」が11両中2両も連結されていた特徴的な姿を再現!
「ここが見どころ」POINT:1 サハE230形のスピーカー準備蓋を彫刻で再現
POINT:2 1次車の特徴であるAU725Aを新規製作で再現
◆実車ガイド
・E231系500番代は山手線のD-ATC化に先立ち205系の置き換え用として2002年4月から営業運転を開始しした車両です
・同車はJRの首都圏の中では初めて情報提供装置に液晶画面を採用した車両で各ドア上部に設置されました
・また混雑緩和策としてこれまで10号車に連結された6扉車を新たに7号車にも連結を行い、6扉車が編成中2両となりました
・2010年からは各駅のホーム柵設置に伴い、既存の6扉車が置き換えられることとなり7号車と10号車には新製された4扉車のサハE231形が組み込まれました
・2015年からの新型電車E235系の導入を皮切りに同車は中央・総武線への転用が開始され、2020年1月までに全車が置き換えられました
特徴
・AU725A型クーラーを搭載した1次車を再現
・強化型スカート付属
・AU725A型クーラーを新規製作で再現
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDで点灯
・スカートは登場当初の姿を再現
・車番は選択式で転写シート付属
・台車は新製当初のライトグレーを再現
・JRマークは印刷済み
・サハE230形は新たにスピーカー準備蓋を彫刻で再現
・フライホイール付動力採用
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
・新集電システム、黒色車輪採用
・前面・側面グリーンガラスを再現
・M-13モーター採用
<別売りオプション>
室内灯:室内灯:<0733>LC白色
動力ユニット:<7854>(M-13・DT61D付・E231系通勤形用)
動力台車:〈0467〉DT61Dグレー