国鉄電車 クモハ40形 (半流形・M)

予約期間：2025年8月7日(木)16:00〜2025年9月3日(水)16:00

※本サイトでは通常発売日とスケジュールが異なります。ご了承ください。
3扉の省型電車、クモハ40形を新規製作で再現！全面が半流形となったグループを再現します
「ここが見どころ」POINT:13扉の省型電車、クモハ40形を新規製作で再現！前面が半流形となったグループを再現します
POINT:2モーター付きでの製品化で、下河原線(中央支線)岩井支線(五日市支線)や信越本線高崎-横川で見られたクモハ40の単行運転も再現可能！対応する前面サボが付属します
POINT:3DT12形台車を新規製作で再現！

◆実車ガイド
・クモハ40形は1932年に登場した両運転台の電車で、鉄道省では初めての20m級電動車でした
・登場時は中央線・山手線・常磐線や城東線(現在の大阪環状線の一部)で活躍、戦後はその多くが片運転台化・中間車化されましたが、両運転台のまま残った車両は中央･総武線など首都圏電車区間での増結用に使用され一部はさらに富山港線・大糸線・宇部・小野田線といった地方線区へ活躍の場を移していきました
・青梅線では1978年まで旧型国電が使用されましたが、72・73形とともに最後までクモハ40形が活躍していました
・青梅線の旧型国電は1960年代にはクモハ+クハの2両編成やこれを2本連結した編成が主体でしたが、1972年頃よりモハ72・サハ78が転入し以降はクモハ73+サハ78+モハ72+クハ79の4両編成が主体となりました

特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・車番は選択式で転写シート付属
・Ｈゴムはグレーで再現
・ベンチレーター･避雷器は取り付け済み
・ヘッド･テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯
・ヘッド･テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・配管付き密連形TNカプラー(SP)装備
・先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用
・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
・M-13モーター採用
・前面が半流形のクモハ40形を新規製作で再現
・客用扉はプレスドアでHゴム窓の姿を再現
・前面表示部は電球色で点灯
・前面表示部、サボは印刷済みパーツ選択式で｢拝島･武蔵五日市-武蔵岩井･国分寺ｰ東京競馬場前･高崎-横川｣と印刷なし付属

＜別売りオプション＞
室内灯：<0733>ＬＣ白色
パンタグラフ：<0267>PS11(黒)