国鉄ディーゼルカー キハ17形(M)

予約期間：2025年11月13日(木)16:00〜2025年12月3日(水)16:00

※本サイトでは通常発売日とスケジュールが異なります。ご了承ください。
全国で活躍したキハ10系の多彩な編成がトミックスなら楽しめる

「ここが見どころ」

POINT 1:ヘッドライトは消灯時暗くならないものを新規製作！
POINT 2:今回の製品よりTNカプラーはSPタイプになります
POINT 3:ジャンパホースは別パーツで再現！

◆実車ガイド
・キハ10系は液体式変速機を搭載したディーゼルカーで、総括制御が可能となったことで長編成の運行が可能となり、キハ55・20など後の国鉄ディーゼルカーの礎となりました
・1953年登場の片運転台キハ17を皮切りに、翌年にはトイレなし片運転台のキハ16、運転台なし中間車のキハ18が登場するなど、当初は長編成での編成を前提とした車種が中心でしたが、1955年以降はトイレなし両運転台のキハ10とトイレ付両運転台のキハ11が登場しました
・全国各地の非電化路線で後継のキハ20・30・45系とともに使用されましたがキハ40系の登場により置き換えが進み、1981年頃までに全車引退しました

特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用
・ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能
・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
・Hゴムはグレーで再現
・シートは青色で再現
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能
・TNカプラー(SP)標準装備
・<7447・7448・7449・7451>は従来型集電システム・黒色車輪採用
・<7446・7450>はフライホイール付動力、黒色車輪採用
・前面タイフォンパーツ付属
・キハ17形のうち運転台直後のベンチレーターが片面押込式で乗務員扉横と客用扉横の手すりが長いグループを再現

＜別売りオプション＞
室内灯：<0734>LC電球色<特記事項>
※<2442・2444〜2448・9429〜9433・92146・92147・98052>は生産中止となります