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国鉄最後の蒸気機関車でキューロクの愛称で親しまれた9600形がトミックスから登場!
ここがポイント
POINT1:9600形を1/150スケールで新規製作!切り詰めデフや旋回窓など、北海道で活躍した車両に特徴的だった装備を再現します
POINT2:パーツの選択によりデフあり/デフなしと副灯あり/台座のみを選択可能 回転火の粉止めは傘なし・傘ありの2種類が付属
実車ガイド
●9600形は当時の鉄道省が本線貨物用蒸気機関車の標準型として1913年から製造を開始した形式で、700両以上が製造された国鉄を代表する蒸気機関車形式の1つです
●登場から60年以上に渡って貨物列車や入換を中心に活躍し、国鉄最後の蒸気機関車による定期運用である 追分駅の入換に1976年3月まで使用されました
特徴
●ハイグレード(HG)仕様
●9600形のうち切詰めデフや前部の大型手すりなど北海道型の特徴的な装備を持った姿を新規製作で再現、付属パーツとの交換でデフなしの姿も再現可能
●正面や炭水車後部に警戒色塗装がない1960年代後半をイメージした姿で再現
●キャブライト、火室焚口部点灯
●エアタンクはランボード上のキャブ前付近に設置した姿を再現
●炭水車は凸形の形状を再現
●前面窓は機関士側のみ旋回窓を装備した姿を再現
●ナンバープレートは別パーツ付属「49699・59614・59689・59695・79642」
●印刷済みヘッドマーク「かもめ号」付属
●回転式火の粉止め装置は別パーツ付属
●正面ヘッドライトはLP403を装備し、補助灯を装備した姿を再現 補助灯は付属の台座パーツと差し替えて装備なしの姿も再現可能
●本体・炭水車のヘッドライトは点灯式(補助灯は非点灯)
●本体のヘッドライトはON-OFF可能
●フライホイール付モーターをボイラー部の中に搭載
●ハンドレール・ハシゴはプラ製別パーツを取付済み
●スポーク車輪採用
●重連運転用前部カプラー付属
<特記事項>
●通過半径はC280以上となります
●本製品は特定車番の車両を再現したものではありません
製品内容
9600(北海道型)×1
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