鉄道コレクション 第30弾 DP-BOX 10個入り

鉄道コレクション第30弾は短編成でも楽しい往年の私鉄特急・クロスシート車シリーズ!

�@�A会津鉄道キハ8500系「AIZUマウントエクスプレス」
　 名古屋鉄道で活躍後2002年3月から「快速・AIZUマウントエクスプレス号」として運行開始しました。
2005年3月から2010年5月の引退まで、JＲ会津若松駅〜東武・鬼怒川温泉駅間4社直通運行をしました。

�B小田急電鉄キハ5100形
御殿場線乗り入れ用キハ5000の改良車として1956年に登場。
キハ5000に比べシートピッチが拡大されたのが特徴です。
1968年の御殿場線電化まで活躍しました。

�C伊豆急行クモハ110形
1961年の伊豆急行開業時に製造された車両です。
クモハ110形は片運転台車で、冷房改造後の姿を再現します。

�D伊豆急行サハ180形 全室１等車（のちグリーン車）のサロ180形として1963年以降製造され、1970年以降、普通車より先行し冷房化されました。
1986年以降は普通車に格下げされ、サハ180形となりました。

�E伊豆急行クモハ100形
両運転台車のクモハ100形は1961年の伊豆急行開業時に登場した車両で、冷房改造後の姿を再現します。
なおクモハ100形のうち103号車は伊豆高原駅構内に保存されています。（2020.8.31現在：なお保存車の姿とは異なります）

�F�G名古屋鉄道7700系
1973年に登場した車両で、7000系「パノラマカー」と同等の車内仕様ながら、前面貫通型となったのが特徴です。
7000系などとの併結運転や特急での運用なども見られましたが、晩年はワンマン化改造を受け2010年まで活躍しました。

�H�I近畿日本鉄道18200系
1966年に京都・橿原線から伊勢志摩方面への直通特急用として登場。当時車両限界が狭かった京都・橿原線にあわせ他の特急車両より車体幅が狭く、車体長も18M級と短いのが特徴です。
30000系「ビスタカ―」などと併結し活躍しましたが、1989年に引退後、団体用「あおぞら�U」に改造され2006年まで活躍しました。

全10種 + シークレット1種
1/150スケール
※金型の都合上、台車ほか、実車と異なる部分もありますのでご了承ください。
※展示用台座は付属しません。
※すべての種類をコンプリート出来ない場合もございます。
※写真・イラストはイメージです。実際の製品仕様とは異なる場合があります。