バスコレ走行システムA3＜トヨタSORA東京都交通局仕様＞

『走行性能』と『扱いやすさ』に特化?
バスコレ-新走行システム-
トヨタSORA　製品化!!

トヨタSORAは2017年10月の東京モーターショーで初公開となり、2018年3月よりリース販売を開始しました。燃料電池バスとしては国内で初めて国交省の型式認定（ZBC-MUM1NAE）を取得しました。東京都交通局には2018年3月から導入が開始され、71台が活躍しています。

【ここがポイント！】
新動力「フレキシブル動力ユニット」
POINT:１　可変式ホイールベースで既存の製品にも対応（一部車種除く）
POINT:2　新動力はボディを外さず電池交換可能
POINT:3　ボタン電池１個で前回品（電池２個）と同等のトルクと走行時間のコストパフォーマンスを実現

【セット内容】
■トヨタSORA　東京都交通局仕様×１
■専用動力ユニット×１
■バス停ユニット×１
※パーツはユーザー取付（バス停選択可能）
※バス停標識用専用ステッカー1枚付属。
■バス停用アプローチ道路 S70-RO（3本）
■曲線道路 C140-30-RO（6本）
■曲線道路 C103-30-RO（6本）
■道路・ワイドトラムレール共通ジョイント×24
※TOMIX製ワイドトラムレールと組み合わせる際に使用。

※前回品に付いていました「自動停発車機能」及び「スピードの可変」は今回製品には対応しておりません。
※走行するバスに磁石などの磁力をもったものを近づけないでください。誤作動する恐れがあります。
※仕様・機能・イメージは開発中の物です。製品と異なる場合がありますのでご了承ください。
※写真はイメージです。実際の製品仕様と異なる場合があります。